Un nouveau pont a été construit à Glasgow pour relier à nouveau deux quartiers historiques, Govan et Partick, sur les rives opposées de la rivière Clyde. Le pont Govan-Partick est conçu pour permettre aux piétons et aux cyclistes de traverser la rivière sur la même ligne qu’un service de ferry historique.

Il s’agit d’une infrastructure importante non seulement pour les quartiers qu’il relie, mais aussi pour la relation entre la ville et la rivière. Govan et les zones voisines abritaient la majeure partie de l’industrie de la construction navale de Glasgow, l’utilisation des terres sur les rives de la rivière devenant incroyablement complexe. Le manque de clarté sur le propriétaire du terrain et sur la manière dont il pourrait créer une ville plus connectée est quelque chose qu’Empire Café a tenté de démêler à travers son podcast « Who Owns the Clyde ».

Monuments et skateparks

Les cicatrices post-industrielles sont encore très visibles le long des rives du fleuve malgré l’apparition de bâtiments emblématiques tels que l’OVO Hydro et le SSE Armadillo de Foster, le bâtiment BBC de Chipperfield et le Riverside Museum de Zaha Hadid, auquel le nouveau pont est désormais directement relié. L’architecture paysagère réussie du Riverside Museum a été conçue à l’origine par Gross.Max et a été développée avec et largement acclamée par la communauté du skateboard. Cependant, la stratégie plus large visant à relier le Riverside Museum à d’autres zones de la ville ne s’est pas concrétisée et ce nouveau pont contribue en partie à résoudre ce problème.

Heritage de l’ingénierie | Un nouveau pont pour Glasgow

L’ingénierie du pont est remarquable avec une construction en câbles d’acier de 110 m de portée qui s’ouvre pour permettre le passage des bateaux. Les passionnés d’ingénierie et les explorateurs de la ville peuvent faire une promenade en zigzag et en apprendre davantage sur tous les ponts de la ville en utilisant le sentier patrimonial « Glasgow’s Clyde Bridges » développé par l’Institution of Civil Engineers. Nos visites guidées de la ville intègrent souvent cet héritage dans la discussion sur l’urbanisme contemporain dans un endroit où l’on dit que « la rivière a fait la ville et la ville a fait la rivière ».

Nos visites se sont également concentrées sur une lecture des couches sociales à mesure que l’on s’éloigne de l’industrie lourde de la rivière et sur la façon dont la conception urbaine et le logement historiques et contemporains répondent à ces modèles.

Le pont a été achevé en septembre 2024 avec un coût de construction de 29,5 millions de livres sterling via le projet Glasgow City Region City Deal – financé par les gouvernements écossais et britannique. Il a été conçu par Jacob’s pour le conseil municipal de Glasgow et construit par Farrans Construction.

Texte : Andy Campbell, Dress for the Weather