Der stählerne “Dinosaurier” der Transporter-Brücke von Bilbao erweist sich nachwievor als zeitgemässes Konzept
In diesem Sommer, am 28sten Juli 2018 ,wird die Transporter-Brücke von Bilbao den 125sten Jahrestag seiner Einweihung im Jahr 1893 feiern. Dieses spezielle Brückenkonzept erweist sich als derart zeitgemäss, dass man in anderen Städten sogar an den Wiederraufbau der Transporter / Schwebefähren-Brücken denkt, die dort einst standen.
Das innovative und daher auch patentierte Konzept der Brücke wurde von dem ortsansässigen Architekten Alberto Palacio erfunden und hier in Bilbao das erste Mal umgesetzt.
Aerial view of Bilbao’s harbour area. Copyright: Aitor Ortiz, from Archivo Autoridad Portuaria de Bilbao.
Diese einzigartige Brücke war die raffinierte Lösung beide Flussufer zu verbinden ohne die Durchfahrt grosser Schiffe zu beeinträchtigen – eine der zentralen Anforderungen des Ortes als Einfahrt in den Flusshafen von Bilbao: bestehend aus zwei Türmen und einem dazwischen hängendem Steg , welcher 50m Höhe als Durchfahrt frei lässt – genug auch für grössere Schiffe.
An einem Wagen, der unter dem horizontalen Steg entlang fährt, hängt eine Schwebefähre, welche mit jeder Fahrt bis zu sechs PKW, bis zu 150 Personen und mehrerer Fahrräder transportieren kann – und dies rund um die Uhr, an jedem Tag des Jahres.
View down to the moving cabin. Copyright: Ayuntamiento de Getxo.
Fertiggestellt 1893 wurde die Brücke in ihrer Geschichte mehrfach renoviert oder sogar nach den schweren Beschädigungen im Bürgerkrieg in Teilen wiederaufgebaut. Die meiste Zeit jedoch war dieser Prototyp in Betrieb – bis heute.
Transporter Bridge – looking towards Portugalete. Copyright: Ayuntamiento de Getxo.
Eine klassische Lösung für Hafenareale
Andere Städte weltweit folgten dem Beispiel Bilbaos und einige der gebauten Schwebefähren-Brücken existieren noch heute: Glücklich ist man an den Standorten an denen diese stählernen Dinosaurier des ausgehenden 19ten/beginnenden 20sten Jahrhunderts gepflegt und erhalten wurden. In anderen Städten wurden sie abgerissen – leider…
Sowohl in Nantes als auch in Marseille standen einst Transporter-Brücken und es ist erstaunlich, dass dort ein Wiederaufbau der einstigen Brücken geplant und als realistisch gesehen wird: kein anderes Konzept hat die einfache und raffinierte Idee der Schwebefähre in beiden Situationen ersetzen können. In beiden Städten haben sich die Hafengegenden grundlegend verändert und heutzutage wird wieder eine effiziente Verbindung über den Fluss bzw. über das Hafenbecken benötigt.
The so-called “Muelle de Hierro”, which means “iron dock”. Copyright: Ayuntamiento de Portugalete.
Wir laden Sie ein, sich den Protoyp einer Schwebefährenbrücke in Bilbao genauer anzusehen: tagtäglich im Betrieb stellt sie nachwievor ein wichtiges Element im öffentlichen Nahverkehr dar und wurde deshalb 2006 als Unesco-Weltkulturdenkmal unter Schutz gestellt.
In diesem Jahr feiern wir den 125sten Jahrestag der Einweihung – vielleicht mit einem Besuch, einer Fahrt mit der Schwebefähre oder einer Auffahrt auf die Aussichtsplattform?
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Text von Bernd Nitsch, von Guiding Architects Bilbao.
Erstes Bild: “The visitors‘ platform looking towards Getxo. Copyright: Ayuntamiento de Getxo”.
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