Conservación, reutilización y densidad

Desde 2004, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) han liberado sus zonas de almacenamiento a lo largo de las vías del tren para su transformación y reutilización. Al principio, directamente en la estación central de Zúrich, con la Europaallee y la Zollstrasse enfrente, y más tarde también en la estación de Zúrich-Altstetten, con edificios de Burkhard Meyer Architects, Dominique Perrault y otros.
Después de cien años, el patio central de ferrocarriles de la SBB en Zúrich-Altstetten se ha quedado corto para las composiciones actuales de trenes de doscientos metros de longitud. El largo vestíbulo de ladrillo amarillo claro caracteriza tanto el espacio de la calle como el lado de la vía y está clasificado como edificio protegido. Mientras que los inversores de SBB suelen centrarse en la rentabilidad, el nuevo «Werkstadt-Areal» apuesta por la sostenibilidad. Kees Christiaanse desarrolló el plan director con los arquitectos paisajistas Studio Vulkan, Denkstatt sàrl aportó sus conocimientos técnicos para el nuevo uso del edificio, y la constructora in situ, famosa por la reutilización y la sostenibilidad, adaptó y reutilizó el edificio existente para cumplir los requisitos actuales. En la actualidad, la nave, sencillamente reformada, es utilizada por proveedores locales especializados como centro de producción urbana.

La densificación cercana está en marcha

En 2022 se terminaron las dos esbeltas torres Letzi, construidas por Armon Semadeni y con 177 pisos a 75 metros de altura, en unos terrenos que también son propiedad de la SBB y que discurren a lo largo de las vías hacia las afueras de la ciudad.

Adrian Streich y Loeliger Strub Architects realizaron el proyecto de Letzibach en 2015, haciendo referencia al patio central de ferrocarriles y teniendo en cuenta el ladrillo clinker de color amarillo claro.

Después de Zúrich-Oeste, los rascacielos también se han establecido gradualmente en Zúrich-Altstetten. El antiguo emplazamiento fabril y barrio obrero del oeste de la ciudad, desordenado y sin carácter, está creciendo. Los arquitectos Theo Hotz Architects empezaron en 2000 con la urbanización Käppeli, construyendo una manzana entera de dúplex de nueve plantas con oficinas y locales comerciales en estas ruidosas calles.
En los últimos años, arquitectos locales como Gigon Guyer, Galli Rudolf y Adrian Streich han realizado otras promociones residenciales para el creciente barrio.

La urbanización de Herzog & de Meuron, actualmente en construcción, promete ser un hito: pisos pequeños en una torre de 10 plantas, un edificio con lofts y pisos con jardín. La mezcla de apartamentos, estudios, una cafetería y locales comerciales en la planta baja se dirige a un grupo diverso de residentes
con necesidades diferentes.
El proyecto ha sido desarrollado por la empresa Senn de St. Gallen, que actualmente está realizando el proyecto del faro HORTUS en Basilea junto con Herzog & de Meuron.

Texto: Barbara Petri, ARCHiTOUR