Contemporary Turin: 1990-2012

Duración: 8 horas
Transporte: Autobús
Servicios: Arquitecto local con experiencia como guía, encuentro y bienvenida en hotel en el centro de Turín, café
Idiomas: Italiano, Inglés, Francés
Tamaño del grupo: Máximo 50 personas
Precio: 750 Euros + 22% IVA
No incluido: Comidas

A partir del Plan General Urbanístico de Vittorio Gregotti (1995), Turín se convirtió en la ciudad-laboratorio de la reconstrucción del patrimonio postindustrial. Las direcciones de cambio son múltiples, están aconteciendo aún, y dejando signos importantes en su tejido urbano: los grandes eje norte-sur, la mejora de las zonas de los suburbios (la 4ª «columna vertebral»), los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 y las celebraciones de los 150 años de la Unificación de Italia son sólo algunos de los elementos de esta época de grandes cambios. Este itinerario pasa por los lugares más significativos de la nueva Turín

Inicio del itinerario en el hotel, encuentro con el guía y bienvenida

A partir de la transformación de las antiguas zonas industriales en el norte, el Parque Dora (Latz + Partner, 2011) y sus alrededores (la Iglesia del Santo Rostro de Mario Botta, 2006, y el Parque del Medio Ambiente por Emilio Ambasz, 2005), la ruta se dirige hacia el centro de la ciudad a través de los estudios del cine Cineporto (Baietto, Battiato, Bianco, 2008) y los nuevos edificios de las Facultades de Derecho y Ciencias Políticas (Foster & Partners, Maire Engineering, Camerana & Partners, 2012). Luego la ruta continua por las zonas de transformación en el centro de la ciudad, con la Estación de tren de alta velocidad de Porta Susa (Arep y Silvio D’Ascia, 2012) y el rascacielos Intesa San Paolo (Renzo Piano, en construcción). Después del almuerzo, pasando por el bulevar de Spina Centrale (Vittorio Gregotti, 2001), la ruta se centrará en los principales proyectos Olímpicos (2006): el Sports Hall (Arata Isozaki), la Villa olímpica en los antiguos Mercados Generales (Camerana & Partners, Steidle, Diener y Diener), el Arco Olímpico (Hugh Dutton Associés) y el Oval (Hok). A partir de aquí el pasado industrial de la ciudad se vincula de nuevo al futuro: la recuperación de la antigua Carpano, productora del famoso Vermut, para ser la primera sede nacional del mundialmente conocido supermercado de slow food Eataly (Negozio Blu, 2007), la famosa planta de Fiat Lingotto con la pista de vehículos en el techo (Renzo Piano, 2002) y, hacia el sur, el Museo Nacional del Automóvil recientemente renovado (Cino Zucchi, 2011).

Fin del recorrido en el hotel o en el centro de la ciudad

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