Visita guiada por Zúrich – Europaallee versus Zollhaus

Uno de los proyectos de construcción más discutidos de la última década en Zúrich es la Europaallee.
Durante 150 años, la zona situada en las inmediaciones de la principal estación de trenes de Zúrich fue un almacén de las instalaciones ferroviarias. Tras el fracaso de varios proyectos a gran escala en torno a la estación, se impuso el proyecto de la Europaallee, basado en un concepto urbanístico de Kees Christiaanse. La zona se subdividió en ocho parcelas edificables, cuyas condiciones generales eran la restricción de altura y la conexión de las calles con el barrio adyacente. Un nuevo eje de calles arboladas, la Europaallee, constituye la intervención más llamativa, con una plaza al principio a la salida de la estación y dos edificios de gran altura al final.
El cliente, SBB, Ferrocarriles Federales Suizos, optó por unas plantas bajas llenas de vida con restaurantes y tiendas, y oficinas y uso residencial en las plantas superiores.

En la céntrica Europa-Platz, cerca de la estación de tren, se encuentra el Pädagogische Hochschule, diseñado por Max Dudler, así como un importante banco, realizado por el equipo formado por Dudler, Gigon Guyer y Chipperfield.
El desplazamiento en transporte público, ya sea para estudiar, trabajar o vivir, hace que la Europaallee sea atractiva. Los 400 apartamentos de Caruso St. John, Graber Pulver y Boltshauser Architekten están en el nivel más alto de la ciudad.
Se han invertido mil millones de francos en la realización de la Europaallee.

Este lujo también plantea cuestiones sobre la vivienda asequible, especialmente en las inmediaciones del antiguo barrio obrero.

Al otro lado de las vías del tren, el SBB quiere permitir la construcción de viviendas sin ánimo de lucro en un estrecho terreno. La joven cooperativa Kalkbreite lo ha solicitado y ha realizado aquí su segundo asentamiento, el Zollhaus, con 50 apartamentos, según los planos de Enzmann Fischer Architekten.

El Zollhaus forma un volumen de tres partes con una fachada de paneles grises de fibrocemento. La construcción de los muros exteriores está hecha de una construcción de elementos de madera, la estructura de soporte es de hormigón reciclado. Espacialmente, en el volumen mayor destaca un imponente atrio de 11 metros de altura con hormigón visto. Como elemento de conexión con el bar Gleisterrasse (terraza de la vía férrea en alemán) de la primera planta, muestra la generosidad con la que se ahorra espacio en otros lugares. No hay balcones, sino terrazas en la azotea para la comunidad. Es un nuevo experimento con apartamentos de hasta 275 metros cuadrados y una altura de 4,1 metros, donde los residentes desarrollan su apartamento por su cuenta. Los apartamentos compartidos para la tercera edad en el edificio del medio y una guardería municipal a una altura elevada en el volumen más pequeño completan el programa.

La planta baja del Zollhaus, similar a la de la Europaallee, conecta los tres edificios y ofrece una colorida mezcla de usos diferentes, con un restaurante, un foro de arquitectura, un bar de café expreso, una heladería, una tienda de comestibles y una tienda de ropa sostenible, y anima el espacio de la calle.

Las preguntas fundamentales para el Zollhaus fueron: ¿dónde se puede ahorrar dinero, qué se puede omitir? ¡Europaallee versus Zollhaus!

Texto: Barbara Petri, ARCHiTOUR