Un jour à Hambourg pour découvrir l’Elbphilharmonie

Samedi dernier, le temps à Hambourg était magnifique. Près de soixante invités de Zurich, Lugano, Graz, Salzbourg, Aix-la-Chapelle et Berlin, entre autres, sont venus à Hambourg Le joyeux groupe d’architectes et de passionnés de l’architecture s’est réuni à cinq heures au centre d’information HafenCity, le Kesselhaus.

Torsten Stern, propriétaire d’ a-tour, a accueilli le groupe et a donné un bref aperçu du développement historique de la ville. Au pied de la maquette de la ville, où les principales idées d’urbanisme de HafenCity ont été expliquées. HafenCity est le plus grand projet de développement urbain à Hambourg. Grâce à un processus de planification et de mise en œuvre par étapes, environ 157 ha de zones portuaires situées directement au sud du centre-ville de Hambourg vont être restructurées. De nouveaux bâtiments totalisant environ 2,7 millions de mètres carrés de SPB seront construits sur env. 127 ha de terrain, à seulement 800 m de la mairie – des appartements pour 12’000 à 14’000 habitants et des aires de service pour plus de 45’000 emplois. Cette nouvelle partie du centre-ville l’agrandira de 40%. Une occasion unique et historique pour la ville de Hambourg, qui est à nouveau tournée vers l’Elbe.

Le groupe a ensuite marché sur Sandtorkai et les pontons dans le port intérieur en face des terrasses de Magellan jusqu’à l’Elbphilharmonie. Après seulement un an, c’est le nouveau point de repère de Hambourg et déjà une icône de l’architecture contemporaine.

Histoire 

Torsten parle de la genèse cahoteuse qui, aujourd’hui, rétrospectivement, ressemble presque au scénario d’une production planifiée. De bonnes idées à réaliser en cadeau – sans coût pour la ville de Hambourg et dans les délais de construction les plus brefs – litiges sur les coûts, arrêt de la construction et fin heureuse sans précédent.

De l’extérieur, les participants ont d’abord appris tout ce qu’il fallait savoir sur l’architecture, le bâtiment et la façade. Tout le monde savait déjà que l’Elbphilharmonie était planifiée par les architectes de renom Herzog & de Meuron.

La base de l’Elbphilharmonie a été construite entre 1963 et 1966 sous le nom de Kaispeicher A. L’architecte à ce moment était Werner Kallmorgen. En tant que transporteur général de thé, tabac et cacao, le bâtiment est rapidement devenu obsolète avec l’augmentation du transport maritime de conteneurs.

Les éléments des fenêtres du nouveau bâtiment ont été imprimés avec environ 500 différents écrans d’impression. Les impressions de points varient en fonction de la fonction de la pièce et de l’orientation du bâtiment et ont été calculées avec précision. Il y a deux couleurs de points différentes : Les points d’impression en céramique grise réduisent le rayonnement solaire, les points chromés créent des effets de miroir sur la façade extérieure.

Ensuite, le groupe a pris le tube du parvis oriental au balcon occidental. Ici, les participants apprennent que la fenêtre panoramique n’a pas de garde-corps pour souligner la superbe vue. Cette fenêtre a déjà été conçue pour Kaispeicher A par Werner Kallmorgen. A cet endroit, la trappe à café des dockers était logée. L’idée était de les faire profiter de la vue de l’Elbe pendant leur pause déjeuner.

Visite de la Plaza

Après un court arrêt, nous avons continué la visite de la place, haute de 37 mètres. De là, nous avions une vue spectaculaire sur la ville et le port. La particularité de l’Elbphilharmonie réside dans sa combinaison unique d’architecture, d’emplacement et de musique : son architecture exceptionnelle, son emplacement sur le front de mer directement dans le port de Hambourg et ses divers programmes de concerts et d’éducation musicale.

Une caractéristique particulière est l’axe visuel qui crée la connexion entre le centre-ville au nord et le port au sud. Du côté de la ville, la section voûtée est fortement dessinée, en référence aux tours d’église de Hambourg, qui ont une influence décisive sur la silhouette de la ville. Du côté du port, la section voûtée est plate et large, en référence à l’architecture du port.

Bien entendu, tous expérimenteront les particularités acoustiques. Les grandes et les petites salles sont acoustiquement autonomes du reste du bâtiment : la grande salle a de deux coquilles de découplage. Entre les coquilles se trouvent 362 paquets de ressorts en acier. Les coquilles ne se touchent pas, elles ne peuvent donc pas transmettre le son. Par exemple, les klaxons et les bruits des hélices des bateaux ne sont pas audibles dans le hall. De plus, aucun bruit provenant des appartements ou des chambres d’hôtel ne devrait entrer dans la salle de concert et vice versa.

Yasuhisa Toyota était responsable de l’acoustique des salles de concert de l’Elbphilharmonie. Tous les étages et les espaces ouverts du hall principal sont recouverts de ce que l’on appelle la « peau blanche » composée d’environ 10’000 panneaux de fibres de gypse, qui ont été fabriqués individuellement selon des calculs informatiques. Chaque plaque est unique et offre des performances acoustiques exceptionnelles grâce à la diffusion et à la réflexion précises du son.

Author: Torsten Stern