Nouvelle ligne d’horizon de New York

La ligne d’horizon de New York est redessinée à une échelle colossale.

Suite à la destruction des tours jumelles en 2001, la ligne d’horizon semblait peu familière: l’équilibre entre le midtown et le downtown, qui existait depuis les années 70, a été perdu. Ainsi, l’Empire State Building et le Chrysler Building dominaient à nouveau la ville, comme dans les années 1930.

Une fois de plus, ils étaient depuis quelques années les seuls gratte-ciel en tête de liste mesurant 1 000 pieds (305 mètres) de haut, étant uniquement rejoints par la suite, en 2007 et 2009, par le New York Times Building de l’architecte Piano et la Bank of America Tower conçue par l’architecte CookFox, également situés dans le quartier de Midtown.

Alors que certains trous, apparaissant dans la ligne d’horizon du quartier de Downtown, ont été comblés depuis cette date, par le gratte-ciel résidentiel de Frank Gehry, situé près du pont de Brooklyn (870 pieds, soit 265 mètres) et deux des quatre nouveaux bâtiments du World Trade Center (1 776 pieds, soit 541 mètres, et 978 pieds, soit 298 mètres), les changements importants surviennent dans le quartier de Midtown. Une nouvelle tour « supertall » mince, située sur la 57ème rue, surnommée « billionaire’s row », l’allée des milliardaires, est construite près de l’autre: les bâtiments, signés de Portzamparc et Viñoly, ont atteint leur hauteur maximale, qui seront bientôt rejoints par trois autres tours avec plus de 1 000 pieds, conçues par les cabinets d’architecture SHoP, Smith + Gill et Handel Architects.

Ces bâtiments ne transforment pas uniquement la ligne d’horizon, mais également le Central Park à jamais, tout en projetant leurs ombres sur celui-ci.

La ligne d’horizon continuera rapidement son expansion au long des prochaines années, puisque la construction de six nouveaux gratte-ciel est en cours à Hudson Yards et d’autres sont prévus dans les quartiers de Lower Manhattan et Brooklyn Downtown. Au total, environ deux douzaines de tours de plus de 1 000 pieds sont soit en construction, soit en cours de planification.

New York, ne se laissant jamais vaincre pour longtemps, a finalement rejoint Dubaï et Shanghai dans la récente course vers le ciel!

 

Illustrations de la Municipal Art Society of New York
Texte de Bettina Johae
Plus d’informations sur www.mas.org/ourwork/accidentalskyline/resources

 

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