Préservation, réutilisation et densité

Depuis 2004, les CFF (Chemins de fer fédéraux suisses) ont libéré leurs aires de stockage le long des voies ferrées pour les transformer et les réaffecter. Dans un premier temps, directement à la gare centrale de Zurich, avec l’Europaallee et la Zollstrasse en face, puis à la gare de Zurich-Altstetten avec des bâtiments de Burkhard Meyer Architects, Dominique Perrault et d’autres.
Après cent ans, la gare de triage centrale des CFF à Zurich-Altstetten est devenue trop courte pour les compositions de trains d’aujourd’hui, longues de deux cents mètres. La longue halle en brique jaune clair caractérise l’espace de la rue ainsi que le côté de la voie et est classée monument historique. Alors que les investisseurs des CFF se concentrent généralement sur le rendement, le nouveau « Werkstadt-Areal » est axé sur la durabilité. Kees Christiaanse a élaboré le plan directeur avec les architectes paysagistes Studio Vulkan, Denkstatt sàrl a apporté son savoir-faire pour la nouvelle utilisation du bâtiment, et le bureau de constructions « in situ », réputé pour sa réutilisation et sa durabilité, a adapté et réaffecté le bâtiment existant pour qu’il réponde aux exigences d’aujourd’hui. Aujourd’hui, le hall simplement rénové est utilisé par des fournisseurs locaux spécialisés établis comme site de production urbain.

La densification proche est en cours

Sur les territoires appartenant également aux CFF et longeant les voies vers les quartiers périphériques de la ville, les deux tours Letzi élancées, comprenant 177 appartements à une hauteur de 75 mètres, construites par Armon Semadeni, ont été achevées en 2022.

Adrian Streich et Loeliger Strub Architects ont réalisé le projet Letzibach en 2015, en se référant à la gare de triage centrale et en tenant compte de la maçonnerie en briques de clinker jaune clair.

Après Zurich-Ouest, les tours d’habitation s’installent progressivement à Zurich-Altstetten. L’ancien site d’usine et quartier ouvrier sans caractère et sans coordination, situé à l’ouest de la ville, est en train de s’élever. Theo Hotz Architects a commencé en 2000 avec le projet Käppeli, en construisant un bloc entier d’appartements de neuf étages avec des bureaux et des commerces dans ces rues bruyantes.
Ces dernières années, des architectes locaux tels que Gigon Guyer, Galli Rudolf et Adrian Streich ont réalisé d’autres projets résidentiels dans ce quartier en pleine expansion.

Le développement du site par Herzog & de Meuron, qui est actuellement en construction, promet d’être un point culminant : de petits appartements dans une tour de 10 étages, un bâtiment avec des lofts et des appartements de jardin. Le mélange d’appartements, de studios, d’un café et d’un espace commercial au rez-de-chaussée s’adresse à un groupe diversifié de résidents ayant des besoins différents.
Le projet a été développé par la société Senn de Saint-Gall, qui réalise actuellement le projet du phare HORTUS à Bâle avec Herzog & de Meuron.

Texte : Barbara Petri, ARCHiTOUR