Transformation du port

Durée: max. 4 heures
Transport: à pied
Services: Guidé par un architecte locale
Langues: Français, Anglais, Allemand, Néerlandais
Taille du groupe: max. 25 pax par guide
Prix: 725 Euro + 21% TVA
Pas inclus:

Visites Ready-to-Book : Rotterdam

« Amsterdam est une ville avec un port, Rotterdam est un port avec une ville ».

Le port de Rotterdam, cependant, s’est éloigné de la ville depuis plusieurs décennies, laissant derrière lui des zones à moitié désertes à proximité du centre. Ces vides urbains offrent un potentiel spatial qui est utilisé de différentes manières : une approche urbaniste qui va d’une réinvention radicale du haut vers le bas à des transitions ascendantes plus graduelles mais en même temps vise à préserver l’échelle et le caractère de l’ancien contexte portuaire.

Le pont Erasmus, nouvelle icône de l’évolution de Rotterdam en mutation, mène à Kop van Zuid, une ancienne zone portuaire. Au cours des dernières années, des projets de logement exceptionnels, des bâtiments publics et des tours de bureaux ont été construits. Les développements sur la rive Sud donnent enfin une position centrale à la rivière Maas. Aujourd’hui, le projet est en voie d’achèvement et l’embourgeoisement s’étend à la péninsule adjacente de Katendrecht, qui était autrefois le quartier « rouge » de Rotterdam.

Pont Erasmus (UNStudio, 1996)
Kop van Zuid
Explications sur l’histoire et l’avenir de la péninsule portuaire transformée.

Traversée du Wilhelminapier, avec entre autres la tour New Orleans (Alvaro Siza, 2010), la tour à usage multiple De Rotterdam (OMA, 2013)

Floating Office (Powerhouse Company, 2021) et Wikkelhouses à Rijnhaven.

Promenade sur le pont de Rijnhaven (Quist Wintermans, 2014) vers Katendrecht.

Remontée de l’entrepôt Fenix Lofts (Mei Architects, 2020)

Site de construction du musée de l’Emigration (MAD Architects, 2022)

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